编者的话:1984年2月,改革开放总设计师邓小平同志亲临厦门视察,奋笔题词“把经济特区办得更快些更好些”。三十年春风化雨。今年,是厦门经济特区全面深化改革启动之年,也是全面推进美丽厦门建设之年。回顾伟人在厦期间留下的难忘足迹,殷殷寄语鼓舞和激励厦门人民在全面深化改革、建设美丽厦门之路奋力前行。
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厦门特区30周年:30年大变化

湖里·腾飞的起点

 

  1981年10月15日,厦门经济特区建设的第一炮在湖里出口加工区2.5平方公里的土地上打响,共和国的广厦之门,从此开启,成为对内改革对外开放之门。“把经济特区办得更快些更好些。”时刻铭记改革开放总设计师邓小平同志殷切期望的厦门经济特区,和着改革开放的春潮,锐意探索,奋发进取,科学发展,成就辉煌。


 30年来,厦门经济特区发生了举世瞩目的历史性变化:从偏居东南的海防小城,变为海峡西岸重要的中心城市;从资源匮乏的弹丸之地,变为文明和谐的幸福家园;从两岸对峙的前线阵地,变为交流合作的前沿平台。[详细]

1984年2月,湖里加工区正在建设的通用厂房工地

湖里旧貌

1981年的湖里

1981年,湖里特区第一炮

湖里工业区一角

湖里区五缘湾商务营运中心

小城大机场批发“特区经验”

 

   30年前,经济特区厦门,开启了一部“壮志凌云”传奇篇章:在坑坑洼洼的菜地上,缺钱、缺人才,凭借决心、超常规的思维,特区用21个月修建了一座国际机场。


  从此,“小城大机场”,厦门不再是个“孤岛”,一条条黄金航线将厦门经济特区连通到四面八方,特区张开了腾飞的翅膀,与世界的距离一步步拉近。


  2011年10月,在特区成立三十周年之际,厦门再次耗资10亿元为机场候机楼扩容一倍。作为当时全国四个经济特区修建的第一个机场,特区机场一开始就“超凡脱俗”,不仅为小城一次次开辟空中腹地,更为中国民航业的改革一次次贡献“特区经验”。[详细]

厦门国际机场—奋飞(杨北辰 摄)

厦门航管楼指挥塔照片 1983年

1984年,厦门1号候机楼投用

1985年厦门机场 (董复东供图)

机场二期建设中 1996年

 

候机楼(王协云摄)

“四桥一隧” 为特区发展铺路架桥 

 

  厦门特区30年进程中,厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥这4座大桥的建设,尤为引人注目。它们的建成,大大拉近了岛内外的距离,见证了厦门城市的发展。

 

  厦门路桥,为这座充满活力的城市留下了这些永不磨灭的印记——厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道。厦门路桥与“四桥一隧”,不仅是特区发展的见证者,更是肩负着特区经济“岛内岛外一盘棋”发展重任的关键棋子,肩负着壮大厦门经济实力的大目标。


 “四桥一隧”,只是厦门路桥三十年成就的一个“精选”。现在,厦门路桥正在积极推进厦门第二东西通道、翔安机场高速路等项目的建设,并积极跟踪城市轨道、厦漳第二跨海通道等项目。可以预见,在特区未来若干个十年中,厦门路桥定将全力以赴,为特区发展铺路架桥。[详细]

厦门大桥 李鸾汉摄影

厦门大桥 1991年通车

海沧大桥 1999年通车

集美大桥 2008年通车

杏林大桥 2008年通车

 

翔安隧道 2010年通车